Sichuan Airlines na dłużej w Warszawie

Towary, które Polska importowała z Chińskiej Republiki Ludowej zwykle wożono drogą powietrzną do Niemiec (np. Frankfurtu czy Lipska), skąd transportem kołowym trafiały na polski rynek. Od jakiegoś czasu fracht jest wożony do Budapesztu, który stał się hubem chińskich przewoźników na Europę Środkowo-Wschodnią, jak i bramą tego regionu Europy na Państwo Środka.

Polska jest szóstą co do wielkości gospodarką w Unii Europejskiej i ważnym partnerem Chin w Europie Środkowo-Wschodniej. W ostatnich latach pogłębiają się stosunki gospodarcze i handlowe pomiędzy Chinami a Polską, a dwustronna wymiana handlowa stale rośnie. W 2021 r. dwustronny wolumen handlu między Chińską Republiką Ludową a Polską osiągnął rekordową wartość 49 mld dolarów amerykańskich, podczas gdy w 2017 r. było to niecałe 17 mld. Polska jest dziewiątym co do wielkości partnerem handlowym Chin w Europie i kluczowym portem eksportowym dla chińskich przedsiębiorstw zajmujących się transgranicznymi platformami handlu elektronicznego.

Wzrost rynku e-commerce wykorzystały Sichuan Airlines, które w lutym br. zainaugurowały połączenia all-cargo między Chengdu a Warszawą. Chiński przewoźnik uczynił syczuański port lotniczy hubem logistki międzynarodowej, z którego obsługuje szereg lotów frachtowych do Belgii, Węgier, Stanów Zjednoczonych, jak i wspomnianej stolicy Polski. Dwa w tygodniu połączenia na Lotnisko Chopina, które realizują airbusy A330-200F, są wykonywane z międzylądowaniem w Ałmatach w Kazachstanie. Rejsy powrotne Sichuan Airlines Cargo realizują przez Budapeszt.

Rejsy cargo między Chengdu a „Okęciem” będą realizowana także w nadchodzącym sezonie zimowym, gdyż koordynator slotów warszawskiego portu lotniczego przyznał przewoźnikowi 20 slotów, które uprawniają chińskiego frachtowca do obsługi lotów zarówno z portu Tianfu, jak i Shuangliu.